Замена ремня ГРМ

Ремень газораспределительного механизма (ГРМ) – это «сердце» синхронизации вашего двигателя. Он отвечает за точное открытие и закрытие клапанов в такт движению поршней. В современных высокотехнологичных моторах, которыми оснащаются автомобили VAG Group, любая ошибка в работе этого узла критична. Обрыв или проскальзывание ремня, как правило, происходит внезапно и приводит к столкновению поршней с клапанами. Результат такой поломки – дорогостоящий капитальный ремонт двигателя, стоимость которого начинается от 150 000 рублей и может достигать половины стоимости автомобиля.

В автосервисе Korger Auto мы специализируемся исключительно на автомобилях концерна VAG (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat). Наш опыт показывает, что универсальные сервисы часто упускают важные нюансы при замене комплекта ГРМ на этих марках, такие как корректная выставка фаз газораспределения или использование спец. инструмента для фиксации валов. Мы используем только дилерские фиксаторы и строго соблюдаем регламент завода-изготовителя, что гарантирует заводскую точность работы мотора после обслуживания. Не рискуйте «сердцем» вашего автомобиля – запишитесь на профессиональную диагностику состояния ремня ГРМ уже сегодня.

Что входит в замену ремня ГРМ

В Korger Auto мы подходим к замене ГРМ комплексно. Просто поменять ремень недостаточно – необходимо обновить все сопутствующие элементы, которые изнашиваются синхронно с ним. Это гарантирует, что вам не придется снова разбирать пол-автомобиля через 10 тысяч километров из-за заклинившего ролика или потекшей помпы.

Обязательная замена (Базовый комплект)

При каждой процедуре мы устанавливаем новые:

• Зубчатый ремень ГРМ: Оригинальный усиленный ремень или проверенный аналог (Contitech, Gates, INA).
• Натяжной ролик: Отвечает за правильное натяжение ремня на всех режимах работы.
• Обводные (паразитные) ролики: Если предусмотрены конструкцией вашего двигателя.
• Крепежные элементы: Все болты крепления роликов и шкивов являются одноразовыми (они «тянутся» при затяжке) и подлежат обязательной замене.

Проверка и замена при необходимости

В процессе разбора мы дефектуем узлы, доступ к которым открывается только при снятии ГРМ:

• Водяной насос (помпа): На многих моторах VAG помпа приводится в действие ремнем ГРМ. Её заклинивание ведет к обрыву ремня. Мы рекомендуем менять помпу каждую замену ремня, либо по состоянию (люфт, течь).
• Сальники коленвала и распредвалов: Если обнаружены запотевания, сальники меняются, чтобы масло не попало на новый ремень.
• Приводной ремень (генератора/кондиционера): Проверяется на трещины и износ.
• Натяжитель ролика: Проверка гидравлических и механических натяжителей.
• Клапаны фазорегуляторов: Осмотр на наличие загрязнений и корректность работы.

Особенности работы с автомобилями VAG

Почему владельцы Audi, VW и Skoda выбирают нас:

• Спец. инструмент: Мы используем наборы фиксаторов валов (стопоры) для конкретных модификаций двигателей (TSI, TDI, FSI, MPI), что исключает смещение фаз даже на градус.
• Соблюдение моментов затяжки: Все болты затягиваются динамометрическим ключом строго по регламенту ELSA.
• Компьютерная адаптация: После механических работ мы проводим необходимые адаптации и проверки через дилерское ПО.
• Чистота и аккуратность: Очищаем посадочные места от грязи и масла перед установкой новых компонентов.
• Время выполнения работ: от 3 до 6 часов в зависимости от сложности доступа и модели двигателя. На все работы и установленные у нас запчасти мы даем честную гарантию: 1 год или 20 000 км пробега.